После операции в Йемене — что мешает усилению ВВС?

На фоне атаки на порт Ходейда в Йемене, эскадрилья Анакей Ха Мидбар ("Гиганты пустыни" , 120-я эскадрилья) в последние дни получает похвалы от высшего командования ВВС. Во время этой атаки эскадрилья продемонстрировала высокие профессиональные способности по дозаправке истребителей несколько раз. 

Тот факт, что использовались старые самолеты, делал задачу дозаправки особенно сложной. Помимо дозаправки, источники в ВВС пояснили, что и наземные задачи по техническому обслуживанию были крайне сложными, и таким образом эскадрилья доказала свои возможности в операциях на дальних расстояниях.

Недавно Министерство обороны и ЦАХАЛ приобрели четыре самолета-заправщика типа KC-46, произведенные компанией Boeing. Первый из них прибудет в марте 2025 года, второй — через полгода, а два оставшихся — в 2026 и 2027 годах. Это один из самых передовых заправщиков в мире, который повысит возможности ВВС для операций на больших расстояниях. Он обладает большей емкостью и, следовательно, может заправлять больше самолетов, считается более надежным по сравнению с другими моделями и потребляет меньше топлива благодаря двум двигателям вместо четырех, как у самолета Рам, который сейчас используется ВВС. Кроме того, KC-46 имеет секретные возможности, которые нельзя разглашать, но можно сказать, что они дают ВВС большую гибкость в планировании операций и миссий.

Министерство обороны и ЦАХАЛ подали запрос в министерство обороны США на покупку еще двух самолетов-заправщиков, но пока не получили окончательного ответа. По словам источников в Министерстве обороны и ВВС, вопрос не застопорился в Пентагоне или Конгрессе, а находится в Государственном департаменте, поэтому он сейчас находится на рассмотрении министра обороны Йоава Галанта и офиса премьер-министра.