Исраэль Кац: "Есть свет в конце тоннеля"
Министр транспорта Исраэль Кац посетил с плановым рабочим визитом строительные объекты скоростной железнодорожной ветки Тель-Авив –Иерусалим.
Целью визита стало желание министра лично проконтролировать продвижение строительства. Исраэль Кац побывал в центральном офисе управления проектом, посетил тоннель № 1. Тоннель, построенный в сотрудничестве с компанией "Мосметрострой", уже готов к началу работ по прокладке систем.
Исраэль Кац высоко оценил продвижение работ по строительству тоннеля № 2 и моста № 8 – сдача этих объектов запланирована на ближайшие дни. Это означает, что теперь можно будет приступать к прокладке систем – начинать укладку верхнего строения путей и электрификацию.
В рамках поездки министр посетил самый высокий мост в Израиле - мост № 10, высота которого составляет 100 метров, а также тоннель № 4, который включает подземную часть станции "Ха-Ума" - перроны будущей станции.
Напомним, что железнодорожная ветка берет начало на станции «Ха-Ума» в Иерусалиме и завершается станцией "Хагана" в Тель Авиве. Станция "Ха-Ума" строится на глубине 80 метров под землёй, и будет оснащена эскалаторами и лифтами для спуска и подъема пассажиров наверх и вниз.
Министр транспорта Исраэль Кац: "Проект по прокладке скоростной железной ветки Тель-Авив-Иерусалим - самый большой из проектов в транспортном строительстве в Израиле на сегодняшний день. Проект поможет экономическому развитию столицы и предоставит возможность тысячам рабочим и пассажирам, которые ежедневно приезжают в Иерусалим из разных уголков страны, добираться до города, экономя время проезда и избегая заторов на дорогах".
Протяженность линии Тель-Авив - Иерусалим составит 57 километров. Планируемое время в пути из Тель-Авива в Иерусалим, не включая остановку в аэропорту "Бен-Гурион", составит 28 минут, и это при номинальной скорости движения 160 км\ч. Данная ветка включает ответвление до Модиина.
По графику движения, в первый год работы новой ветки, запланировано 3 железнодорожных состава в час в обоих направлениях. В часы пик будет добавлен дополнительный состав в каждом направлении. Предполагаемый пассажиропоток на линии составит около 15 тысяч человек в день - около 4 миллионов пассажиров в год.
Отметим, что скоростное соединение Иерусалим – Тель-Авив – сложный и уникальный проект, включает в себя строительство 5-ти тоннелей общей протяжённостью свыше 37 км и 8-ми мостов общей длиной около 7-ми км. Интересно, что в рамках строительства железнодорожной линии был возведен самый длинный в стране мост – мост № 6, протяжённостью 1,25 км.
Планируется завершить все строительные работы к концу 2017 года.