Когда просто нет выбора
Автомобильный рынок готовится к очередному рекордному году. В январе-феврале 2016 года былопродано 62.070 новых автомобилей. Для сравнения, за аналогичный период прошлого года былопродано 55.480 новых автомобилей.
Только за февраль текущего года покупатели получили 25.589 автомобилей, по сравнению с 21.848 в феврале прошлого года. Январь нынешнего года, с 36.486 проданными новыми автомобилями, стал самым «сильным» месяцем за всю зарегистрированную историю израильского автомобильного рынка.
Налогообложение рынка частных автомобилей стало одним из основных источников дохода государства — почти 15% от общей суммы налоговых поступлений. Если в 2005 году доходы государства от налогообложения автомобильного рынка составили около 20 миллиардов шекелей, то на сегодняшний день они выросли почти вдвое до почти 37 миллиардов шекелей.
Содержание частного автомобиля обходится израильтянину в среднем в 33 тысячи шекелей. Эта сумма включает в себя расходы на бензин, снижение стоимости автомобиля, страхование, штрафы и прочее.
Большая часть денег, потраченных владельцем автомобиля на его содержание, попадает в казну государства. Налоги на покупку автомобиля в Израиле являются одними из самых высоких в мире и достигают в среднем 60%.
При продаже каждого литра бензина, стоимостью 5,54 шекеля, государство получает 3,71 шекеля — 67%. Согласно прошлогодним исследованиям, Израиль находится на пятом месте в мире по дороговизне бензина. Среднестатистический израильтянин тратит на бензин почти 900 шекелей в месяц, что составляет почти 11% от средней зарплаты.
Но размер налогов не производит впечатление на израильтян. Темпы роста появления новых автомобилей на дорогах страны вдвое превышают темпы роста населения (4% по сравнению с 2%), а количество частных автомобилей достигло 2,5 миллионов. Две трети семей имеют как минимум одну машину, и более 20% семей имеют два и более автомобиля.
Какова причина такой любви к легковому транспорту? Все очень просто: до конца 90-х годов государство вкладывало средства исключительно в строительства дорог, не уделяя внимания развитию общественного транспорта. Этот печальный факт в сочетании с тем, что в выходные и праздничные дни общественный транспорт просто не функционирует, оставил израильтян без альтернативы — чтобы чувствовать себя свободным, необходимо иметь дома автомобиль.