Возле Иерусалима строится самый высокий железнодорожный мост
"В рамках строительства скоростной железнодорожной линии из Тель-Авива в Иерусалим производится строительство самого высокого железнодорожного моста в Израиле. Проект поможет экономическому развитию столицы и предоставит возможность тысячам рабочим и пассажирам, которые ежедневно приезжают в Иерусалим из разных городов, добираться до города, экономя время проезда и избегая заторов на дорогах",- сообщил сегодня министр транспорта Исраэль Кац.
По словам инженера проекта от Управления железных дорог Израиля Сергея Железнякова, будущий мост высотой почти 100 метров и протяжённостью около километра, пройдёт по территории парка Эмек Аразим, который находится на подступах к Иерусалиму.
"Строительство ведётся усилиями израильских подрядчиков. Возведение моста включает в себя практически все передовые технологии, применяемые на сегодняшний день в мостостроении. Мост, который опирается на 14 опор, соединяет два тоннеля, проходческие работы в которых полностью завершены. На данный момент времени ведутся отделочные работы. Длина одного из тоннелей – 820 метров, второго – долее 2,5 км, включая станцию "Биньяней ха-Ума", находящуюся на глубине 80-ти метров под землёй. Примерные сроки окончания строительства моста – вторая половина 2015 года. Стоимость возведения моста составляет свыше 140 миллионов шекелей. На данный момент выполнено более половины от общего строительства проекта", - отметил Сергей Железняков.
Министр транспорта Исраэль Кац: "Проект по прокладке скоростной железной ветки Тель-Авив-Иерусалим - это самый большой из проектов в транспортном строительстве в Израиле на сегодняшний день. В рамках проекта предусмотрено возведение восьми мостов общей протяженностью свыше семи километров и шести тоннелей общей протяжённостью свыше 39 км. Это будет первая электрофицированная железнодорожная линия в Израиле. Планируемая скорость движения на этой линии составит около 160 км\ч на всём протяжении пути. Работы в самом разгаре, - ожидается, что они завершатся в конце 2017 года".
Напомним, что время проезда на этом маршруте составит всего 28 минут. В часы пик планируется пустить по 3 железнодорожных состава в час в обоих направлениях. Ожидаемый пассажиропоток составит около 15-ти тысяч человек в день, то есть около 4 миллионов пассажиров год. Стоимость проекта – более 7 миллиардов шекелей.