"Рельсовая война": В Беларуси задержаны 30 железнодорожников

За неделю в Беларуси задержали более 30 железнодорожников. Уже около 20 из них снялись в «покаянных видео». Задержанным вменяют «рельсовую войну» и классифицируют ее как акт терроризма и измену родине, сообщает издание The Village.

Один из железнодорожников рассказал "Нашей ниве":
— В поле зрения органов попадают люди, которые связаны с движением поездов, те, кто обеспечивает процесс перевозок и работает с информацией ограниченного распространения. Задержания проходят из-за того, что КГБ пытается обеспечить защиту от утечки сведений, касающихся военных перевозок.
По сотрудникам железной дороги работает непосредственно КГБ, задержания проводят оперативники. Насколько я знаю, в постановлениях на обыск были указаны статьи о терроризме, измене Родине, шпионаже. На обысках в первую очередь у людей забирают жесткие диски, внешние накопители, все электронные устройства. На символику смотрят в последнюю очередь.

Диверсанты выводят из строя технику, чтобы замедлить продвижение российских войск по территории Беларуси. И если раньше танки и другая военная техника заезжала в Беларусь через Оршу, то теперь из-за диверсий маршрут изменился: эшелоны идут через Брянск и Добруш на Гомель.
14 марта было выведено из строя оборудование на перегоне Доманово — Лесная (Брестская область), 16 марта — на перегоне Фариново — Загатье (Витебская область). На следующий день на станции Орша-Центральная из релейного шкафа «неизвестные похитили» 6 сигнальных трансформаторов, в результате почти шесть часов не работал светофор. В ночь на 25 марта два релейных шкафа СЦБ сожгли под Борисовом (Минская область). А в ночь на 28 марта, сообщило МЧС Беларуси, горели два шкафа с автоматикой на перегоне «Осиповичи-Верейцы» (Могилевская область).

Как рассказал DW представитель «Рабочага Руха» по Белорусской железной дороге Сергей Войтехович, при повреждении шкафов СЦБ парализуется участок дороги, который они контролируют, не работают светофоры и стрелочные переводы. «Движение практически останавливается, пропускная способность минимальная. Диспетчеры по телефонным указаниям проводят только стратегически важные поезда, при этом скорость составов не превышает 15-20 км в час», — пояснил Войтехович.

Как заявляет объединение бывших силовиков ByPol, за диверсиями на железной дороге стоят участники плана «Перамога» — мобилизационного плана оппозиции для победы над режимом Александра Лукашенко. При этом, утверждают в ByPol, акции не представляли собой угрозу для жизни и здоровья белорусов, но нанесли существенный ущерб инфраструктуре БелЖД. Так, стоимость каждой уничтоженной установки — около 50 тысяч долларов, а комплектов для их замены в Беларуси остались единицы.