ВВС Израиля. Хроника провала 7 октября
12-й канал израильского ТВ опубликовал большой репортаж о летчиках, принявших бой в первые часы террористического вторжения в Газу. Репортаж рисует удручающую картину: армия оказалась не готова к тому, что приготовили для Израиля палестинские террористы.
Сегодня, 21 октября - две недели с начала войны с Газой. ХАМАСу удалось застать врасплох ЦАХАЛ и убить более 1400 израильтян. ЦАХАЛ атакует на расстоянии и готовится к следующему этапу - наземному вводу войск. Начало войны обнажило множество проблем и поставило трудные вопросы, ответы на которые еще предстоит получить.
Один из них - где была авиация в начале вторжения. Уже на этом этапе важно отметить, что ВВС были там, на местах, и летчики сражались отважно. Но, как и в случае с Дивизией Газа, летчики также понимают, что этого было просто недостаточно. "Обидно", - честно говорят они.
Основным пунктом критики в контексте ВВС, а фактически всего ЦАХАЛа, является утверждение, что уже в пятницу вечером ШАБАК сообщила, что по ее оценкам, в субботу ожидается день боев. ШАБАК утверждает, что эта информация была передана непосредственно в ВВС, а также в другие роды войск ЦАХАЛа.
С другой стороны, пилоты вертолетов Apache утверждают, что во время их разговора с командующим ВВС генералом Томером Баром этот вопрос поднимался. Бар сказал им, что ВВС не имели никакой информации до 06:30 утра субботы, когда начался ракетный обстрел. Несоответствие между заявлениями ШАБАКа и ответом ВВС должно быть прояснены после войны.
ВВС оказались совершенно не готовы и функционировали в обычном режиме. Фактически не действовала и 190-я (Apache) эскадрилья. Несмотря на это, уже в восемь утра командир эскадрильи поднялся в воздух, так как живет на базе, и быстро прибыл на место. К девяти часам утра взлетела другая пара боевых вертолетов.
В 113-й эскадрилье (в ВВС две эскадрильи Apache) в готовности находилась два боевых вертолета, которые немедленно вылетели и в 07:30 уже прибыла в сектор боевых действий. В ранние утренние часы в зоне боевых действий находилось уже шесть Apache. В восемь утра уже прибыли резервисты, многие из которых были пилотами, не летавшими в течение многих месяцев из-за протестов. Постепенно они поднимались в воздух, и, как показывают данные, их опыт оказался решающим в понимании ситуации и реакции, по сравнению с обычными пилотами.
В субботу утром на базе было всего несколько механиков, что, конечно же, напрямую повлияло на взлеты и обслуживание вертолетов. Не зря же на протяжении многих лет пишут, что без этих людей ни одно воздушное судно не взлетает. Прошло от часа до двух часов, пока удалось собрать десятки механиков, приехавших со всех южных городов, и увеличить темп, а после прибыли и те, кто живет дальше, что еще больше облегчило ситуацию.
Только в восемь утра, через полтора часа после нападения, до летчиков начала доходить информация о том, что происходит на самом деле - не для всех, особенно для тех, кто находился в воздухе. Пилотам было трудно понять картину происходящего, диспетчера ВВС не было, Дивизия Газа тоже никак не реагировала. Пилоты переключались между частотами, пытаясь связаться с дивизией, но безуспешно, так как в этот момент база штаба дивизии уже была атакована и многие погибли.
Еще одна проблема - из-за многолетнего нерадивого отношения солдаты на земле, за исключением специальных подразделений, не знали, как координировать огонь с воздуха. Кроме того, пилотам вертолетов, которые летают низко, очень трудно понять, кого они видят на земле - врага или ЦАХАЛ. Еще один важный момент - в эти часы пилоты, не имеющие информации, по-прежнему смотрели в основном на границу, совершенно не подозревая о том, что внутри поселений находятся террористы. Попытки выяснить это у Южного командования, поскольку Дивизия Газы перестала функционировать, не дали им ответов. Командование ВВС также не функционировало.
В сложившейся ситуации, когда нет ни координатора ВВС, ни дивизии, летчики начали импровизировать и самостоятельно выстраивать картину ситуации. С учетом ограничений это сложная операция, но в этом одно из преимуществ пилотов запаса и их опыта.
В 11:00 ВВС самостоятельно взяли на себя ответственность за боевые действия, осознав, что им не с кем переговорить на земле, а также в собственной системе управления, которая с трудом соединялась с картинкой на земле. До этого момента на израильской территории стреляли только вертолеты и БПЛА, а истребители наносили удары по Газе.
Даже когда боевые вертолеты накопили значительный потенциал, этого было недостаточно в свете количества террористов, проникших на территорию Израиля. Еще один момент: около 10:30 утра, через четыре часа после начала атаки, большая часть сил Нухба из первоначальной волны вторжения уже ушла из района в Газу. Те, кто остался и вошел, - это менее обученные террористы и мародеры, многие из которых подобрали оружие погибших террористов и продолжили серию убийств. Иными словами, когда ВВС накопили банк целей, основной части этой силы уже не было.
И все же важно сказать, что во многих местах, в том числе и на базе самой Дивизии Газы, вертолеты Apache помогали силам на земле решать боевые задачи. Известно уже более десяти случаев, когда вертолеты спасали силы и даже заложников, причем пилоты об этом не знали.
Пилоты Apache свидетельствуют, что они расстреливали огромное количество боеприпасов, опустошали "брюхо вертолета" за считанные минуты, летели за боеприпасами и возвращались в воздух, снова и снова. Но это не помогало, и они это понимают. Они рассказывали о ракетах, которые расстреливали террористов, но те, кто был рядом с этими террористами, в убийственном остервенении продолжали идти вперед на Израиль.
Они сражались в воздухе, даже когда по ним стреляли террористы с нашей территории, но, как и бойцы, которые храбро сражались на земле, они понимают, что решающим был итог, а это более 1400 убитых. Поэтому летчикам "очень плохо от этого. Все время", как они сами свидетельствуют.
В беседах летчики подтверждают еще один тревожный факт. Если бы ХАМАС атаковал еще через полгода-год, то он столкнулся бы с еще меньшим сопротивлением с воздуха. Как уже упоминалось, в настоящее время в ВВС имеется всего две эскадрильи боевых вертолетов, после того как в связи с закрытием эскадрилий Cobra их состав был сокращен вдвое.
190-я эскадрилья должна была быть расформирована в 2024 году, и тогда же большие военные начальники намеревались полностью ликвидировать все крыло боевых вертолетов. Предполагалось, что выполнять задачи смогут эскадрильи беспилотных летательных аппаратов (БПЛА).
Но, как и в случае с наблюдениями, сенсорами, “железными стенами” и другими техническими средствами, и здесь было доказано, что не всегда техника не может быть самостоятельной. БПЛА могут дополнить ударную силу, но на горьком опыте доказано, что они не могут заменить все вертолеты. Без вертолетов террористы докатились бы и до Беэр-Шевы.
Летчики рассказывают о случаях героизма, о спасении жизней, когда, по оценкам армии, часть уничтоженных ими групп террористов должна была дойти до кибуцев, а поскольку они не дошли, то потери там были меньше, чем в других местах. Но они прямо говорят, что армия не справилась со своей миссией по защите. "Нет никого, кто бы утверждал обратное". Они добавляют, что "очень обидно видеть сотни людей, которые идут или едут, когда у тебя всего несколько ракет на вертолете. Ты понимаешь, что не сможешь остановить всех".
Если подвести итог воздушной составляющей боя, то одна эскадрилья находилась в состоянии боевой готовности, другая - несла обычную службу в выходной день, то есть с минимальным личным составом. Обе эскадрильи отреагировали так быстро, как могли, и качественно. Но дело в том, что даже если бы все эскадрильи готовились к этому и все вертолеты были в воздухе - когда тысячи прорвались через забор, мало что можно сделать. Невозможно эффективно помочь оккупированному поселению с воздуха. И уж точно не 20 поселениям. Ракеты наносят ограниченный ущерб на открытой местности, также, как и вертолетная пушка.
Удивительно то, что боевые вертолеты изначально предназначались именно для этого - для борьбы с натиском противника, когда его численность превышает вашу. Правда, первоначально он предназначался для потока советских танков, но очень быстро речь зашла и о солдатах. Эта концепция, однако, верна для большого количества боевых машин и не работает при том минимуме, которым располагает Израиль.
Проблема в том, что в Израиле этот массив был сокращен до такой малочисленности, что это преимущество было ликвидировано. ВВС, как и на протяжении всей истории, уделяли внимание только вооружению истребителей и "полюбили" БПЛА, а вертолетам уделяли довольно мало внимания. И это тоже отчасти привело к ужасному результату.
Война с ХАМАСом. Подробности - в Telegram