Новый автомобиль лучше старого
Никто не будет спорить с тем, что старые машины менее безопасны, чем новые. Статистика говорит сама за себя: количество частных автомобилей, находящихся на дорогах 13 и более лет, ставших участниками ДТП со смертельным исходом, на 35% выше, чем в среднем по автомобильному парку в Израиле. В 2014 году в дорожно-транспортных происшествиях, в результате которых погиб хотя бы один человек, приняли участие 229 частных автомобилей, из них 53 являлись старыми автомобилями. Таким образом, старые автомобили, которые составляют 17% от всего количества частных автомобилей (428 тысяч из 2,5 миллионов автомобилей), приняли участие в 23% ДТП со смертельным исходом, то есть на 35% больше.
Согласно статистическим данным, процент участия в дорожно-транспортных происшествиях автомобилей, находящиеся на дорогах 10 и более лет, также превышает их процент в общем автомобильном парке частных автомобилей. В 2014 году в Израиле было почти 665 тысяч таких автомобилей —26% от общего количества, но они приняли участие в 37% ДТП со смертельным исходом (82 аварии). С другой стороны, при анализе участия новых автомобилей (до 3 лет на дороге) в смертельных ДТП, вырисовывается иная картина. В 2014 году на дорогах было почти 825 тысяч таких автомобилей, и они приняли участие в 66 ДТП со смертельным исходом. Другими словами, сегмент размером в 34% принял участие в 29% ДТП с погибшими, то есть на 15% меньше.
Статистика указывает на прямую связь между возрастом автомобиля и шансом на его участие в ДТП со смертельным исходом. С одной стороны, можно попытаться объяснить это явление техническим состоянием автомобилей, но в Израиле автомобиль обязан пройти раз в год техосмотр, и даже раз в полгода, если речь идет об автомобиле возрастом 16 лет и старше. Так что скорее причиной является технологическая отсталость старых автомобилей.
Начиная с 2010 года, каждый новый автомобиль, проданный в Израиле, должен быть оснащен системой динамической стабилизации, в последние годы на новые модели устанавливаются системы автоматического торможения и системы предупреждение об опасности столкновения, улучшаются и оценки, которые получают производители в краш-тестах авто с оценкой активной безопасности и пассивной безопасности. Но это для тех, у кого есть деньги на новый автомобиль. Если денег нет — нет и безопасности на дороге.